2013年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試·全國(guó)卷Ⅰ

　　　哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó)。讀圖,完成1～3題。

1.每年情人節(jié)(2月14日),在美國(guó)銷售的鮮切玫瑰花多來自哥倫比亞。與美國(guó)相比,在此期間,哥倫比亞生產(chǎn)鮮切玫瑰花的優(yōu)勢(shì)自然條件是　(　　)

A.地形較平         B.降水較豐沛

C.氣溫較高         D.土壤較肥沃

2.目前,墨西哥已成為哥倫比亞在美國(guó)鮮切花市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。與哥倫比亞相比,墨西哥開拓美國(guó)鮮切花市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)在于　(　　)

A.運(yùn)費(fèi)低B.熱量足C.技術(shù)高D.品種全

3.哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用　　

A.公路運(yùn)輸        B.鐵路運(yùn)輸 

C.航空運(yùn)輸         D.海洋運(yùn)輸

解析：1.C　2.A　3.C　第1題,此題考查農(nóng)業(yè)區(qū)位因素的比較優(yōu)勢(shì)。與哥倫比亞相比,在情人節(jié)期間,美國(guó)仍然是冬季,氣溫低,不利于玫瑰(花卉)生長(zhǎng)。哥倫比亞地處赤道附近,氣溫較高,熱量充足,對(duì)玫瑰生長(zhǎng)有利。第2題,墨西哥比哥倫比亞距美國(guó)近,鮮切花的運(yùn)輸距離短,運(yùn)費(fèi)低。墨西哥與哥倫比亞同位于低緯度地區(qū),熱量充足;墨西哥與哥倫比亞均屬于發(fā)展中國(guó)家,技術(shù)條件和品種相差不大。第3題,哥倫比亞距美國(guó)本土遙遠(yuǎn),且鮮切玫瑰花易腐爛變質(zhì),航空運(yùn)輸速度快,用它較好。

2019年普通高等學(xué)校招生全國(guó)統(tǒng)一考試

文科綜合能力測(cè)試（全國(guó)Ⅰ卷）

下圖示意我國(guó)東北某區(qū)域鐵路線的分布，該區(qū)域鐵路修建的年代較早，近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成下面小題。

6. 該區(qū)域鐵路線主要沿

A. 等高線分布                                           B. 河谷分布

C. 山脊線分布                                           D. 山麓分布

7. 該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸

A. 原木                                                      B. 農(nóng)產(chǎn)品

C. 工業(yè)品                                                   D. 石材

8. 近些年來，該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是

A. 設(shè)施陳舊                                               B. 運(yùn)速太慢

C. 線路過密                                               D. 運(yùn)輸需求太小

【答案】6. B    7. A    8. D

解析：6.從圖中信息來看，早期鐵路分布明顯沿河流河谷分布，主要是由于河谷地區(qū)地勢(shì)平坦，有利于鐵路修建及運(yùn)營(yíng)，A對(duì)，BCD錯(cuò)。故選B。

7.圖示地區(qū)有海拔1300m以上的山地，圖示地區(qū)地勢(shì)變化應(yīng)該是中部較高，河流放射狀流向四周，該地區(qū)平原面積較小，圖示地區(qū)不是平原的主體部分，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)量較小，B錯(cuò)誤；該區(qū)域鐵路建設(shè)目的主要是為了運(yùn)輸原木，因?yàn)闁|北地區(qū)是我國(guó)三大林區(qū)之一，林木資源豐富，人口較少，本地需求量小，主要向外運(yùn)輸，A正確；圖示區(qū)域位于長(zhǎng)白山地區(qū)，東北地區(qū)的工業(yè)主要集中在遼中南地區(qū)，該區(qū)域工業(yè)品運(yùn)輸量小，C錯(cuò)誤；東北地區(qū)主要的山地是大小興安嶺和長(zhǎng)白山，森林資源廣布，平地土層深厚肥沃，石材資源較少，應(yīng)不是運(yùn)輸主要對(duì)象，D錯(cuò)誤。故選A。

8.讀圖，結(jié)合上題分析，鐵路的修建主要是為了運(yùn)輸原木。而經(jīng)過多年的砍伐，林木蓄積量減少以及近年來，我國(guó)環(huán)保力度的加大，對(duì)于森林的開采和砍伐進(jìn)入嚴(yán)格限制階段，原木生產(chǎn)量減少，所以導(dǎo)致鐵路廢棄，D對(duì)。近年來我國(guó)鐵路建設(shè)飛速發(fā)展，設(shè)施及運(yùn)速慢等問題均可以進(jìn)行技術(shù)改造，并非是鐵路廢棄的原因，AB錯(cuò)。鐵路密度大小主要取決于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，其廢棄原因與密度大小無關(guān)，C錯(cuò)誤；故選D。

2015Ⅱ36.(22分)閱讀圖文材料,完成下列要求。

　　尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。

(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(6分)

(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(6分)

 (3)簡(jiǎn)述尼日利亞沿海地區(qū)的氣候特點(diǎn),以及針對(duì)此氣候特點(diǎn),我國(guó)相關(guān)人員在建設(shè)該鐵路時(shí),為保障身體安康,需要防范的問題。(6分)

 (4)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國(guó)主要工業(yè)部門。(4分)

 36.【解析】第(1)題,尼日利亞現(xiàn)有鐵路主要聯(lián)系沿海和內(nèi)陸,因而其主要作用是將內(nèi)地產(chǎn)品運(yùn)到港口以便出口。第(2)題,尼日利亞擬建沿海鐵路大致與海岸線平行,呈東西方向延伸。第(3)題,沿海地區(qū)為熱帶雨林氣候,終年高溫多雨,氣候濕熱。需要防范中暑、受潮以及因暴雨而可能引發(fā)的自然災(zāi)害,如洪澇、泥石流等。第(4)題,鐵路建設(shè)需要用到大量的建筑材料、鋼材、機(jī)械設(shè)備、零部件等,因此我國(guó)獲益的主要工業(yè)部門有鋼鐵工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、建材工業(yè)等。

答案:(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);(2分)連接內(nèi)陸和沿海港口。(2分)

作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2分)

(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);(3分)連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3分)

(3)氣候特點(diǎn):(緯度低,屬熱帶雨林氣候)全年高溫多雨。(3分)

需要防范的問題:中暑;曬傷;食物中毒;毒蟲叮咬;野生動(dòng)物侵襲;疫病;瘴氣等。(3分)(答對(duì)1項(xiàng)得1分。其他合理答案可酌情評(píng)分。本部分滿分不得超過3分。)

(4)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。(4分)(答對(duì)1項(xiàng)得1分,答對(duì)4項(xiàng)即可得4分。本小題滿分不得超過4分。)

37．(2017·課標(biāo)全國(guó)Ⅱ，37)閱讀圖文資料，完成下列要求。(22分)

       白令海峽(下圖)寬35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí)，亞歐大陸與美洲大陸相連，印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期，溫度上升，海平面升高，白令海峽形成，亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí)，人們?nèi)噪y以徒步跨越。

(1)分析目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分)

(2)推測(cè)冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)，并說明理由。(4分)

(3)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋，但由于建橋成本高等原因，未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分)

37．【答案】　(1)白晝短(或近極夜)，極為寒冷。(受低壓控制)多暴雪，(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。

(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連，夏季(暖季)較溫和，利于通過。

(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近，)對(duì)橋梁防震要求高；海冰影響強(qiáng)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)要求高；大橋長(zhǎng)度(跨度)大，施工難度大；(建筑材料等)運(yùn)輸距離長(zhǎng)，基礎(chǔ)設(shè)施差，運(yùn)輸費(fèi)用高；氣候極端，施工條件差，施工期短，對(duì)材料性能要求高，人工費(fèi)用高。

【解析】　第(1)題，目前在封凍時(shí)，人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因主要從氣候，即氣溫、降水和風(fēng)速等方面回答。第(2)題，冰期全盛時(shí)，印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié)應(yīng)為夏季，其原因主要圍繞氣溫高低方面回答。第(3)題，在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因可從地質(zhì)條件、大橋跨度、運(yùn)輸費(fèi)用和施工條件等方面回答。

（2018年新課標(biāo)I）36．閱讀圖文資料，完成下列要求。

      俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國(guó)。2017年12月8日，中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體，是中國(guó)提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制，該項(xiàng)目采用模塊化施工方式，即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊，由全球多地工廠制造，然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。模塊體積大，重量大，最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國(guó)、日本等亞洲太平洋沿岸國(guó)家為主要目標(biāo)市場(chǎng)。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造，數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建筑。該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。

(1)簡(jiǎn)述俄羅斯配建港口對(duì)該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

(2)說明采用模塊化施工方式對(duì)該項(xiàng)目建設(shè)的益處。

(3)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對(duì)提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的作用。

(4)指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國(guó)各自的優(yōu)勢(shì)。

答案　(1)對(duì)本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大，保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。

對(duì)周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值：為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地；促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展，為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。

(2)(該項(xiàng)目)工程量巨大，設(shè)計(jì)成不同模塊，可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生產(chǎn)，縮短工期；模塊運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝，減少現(xiàn)場(chǎng)(惡劣自然條件下)施工的時(shí)間和難度。

(3)中國(guó)、日本(太平洋西岸的亞洲國(guó)家)是其主要銷售市場(chǎng)：開通白令海峽—北冰洋航線，(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比，)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格，提高其在全球天然氣市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

(4)俄羅斯優(yōu)勢(shì)：資源(能源、天然氣)豐富，(天然氣勘探開采、液化)技術(shù)強(qiáng)。

中國(guó)優(yōu)勢(shì)：資金雄厚、制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、市場(chǎng)需求大等。

解析　第(1)題，首先是港口對(duì)亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的作用，主要體現(xiàn)在海洋運(yùn)輸方式運(yùn)量大，可以保證項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，并取得經(jīng)濟(jì)效益。其次是港口對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，可從提供經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基地和促進(jìn)周邊區(qū)域發(fā)展等方面回答。第(2)題，首先明確亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目工程量大、所在地區(qū)自然環(huán)境惡劣等，然后從采用模塊化施工對(duì)于克服當(dāng)?shù)夭焕匀粭l件、節(jié)約建設(shè)周期等方面回答。第(3)題，首先要明確亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目產(chǎn)品的主要目標(biāo)市場(chǎng)為太平洋西岸的亞洲國(guó)家，然后從運(yùn)輸距離和時(shí)間、運(yùn)輸成本、產(chǎn)品價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)力等方面進(jìn)行分析。第(4)題，中國(guó)人口數(shù)量大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，具有的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在資金、制造業(yè)水平、運(yùn)輸能力和市場(chǎng)需求等方面。而俄羅斯的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在資源豐富、開采水平高等方面。

（2021年全國(guó)卷乙卷）陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心。按其離海港距離可分為近海陸港（小于100千米）、遠(yuǎn)海陸港（一般500千米以上）等。據(jù)此完成4-6題。

4. 建設(shè)陸港使海港（   ）

①擴(kuò)大承載規(guī)模②緩解用地緊張③增加用地成本④提高設(shè)備水平

A. ①②                                     B. ①③                                     C. ②④                                     D. ③④

5. 與近海陸港相比，遠(yuǎn)海陸港更能使海港（   ）

A. 緩解交通擁堵                  B. 提高通關(guān)效率                  C. 拓展腹地范圍                  D. 減少環(huán)境污染

6. 以下產(chǎn)業(yè)中，更宜依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展的是（   ）

A. 服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)                  B. 高科技產(chǎn)業(yè)                       C. 資源加工產(chǎn)業(yè)                  D. 前瞻性產(chǎn)業(yè)

【答案】4. A    5. C    6. C

解析：4、據(jù)材料可知所謂的陸港是指在海港以外地區(qū)建設(shè)的、代表海港行使報(bào)關(guān)、報(bào)檢等功能的物流中心，即是說讓服務(wù)范圍原來局限于沿海海港擴(kuò)大到內(nèi)陸，即擴(kuò)大了承載規(guī)模，①正確。用地范圍的擴(kuò)散，緩解原來沿海海港的用地緊張的問題，用地成本下降，②正確，③錯(cuò)誤。本題主要描述海港服務(wù)功能范圍的變化，對(duì)設(shè)備水平?jīng)]有較大影響，④錯(cuò)，故選A。

5、陸港只是對(duì)報(bào)關(guān)等服務(wù)有影響，無論怎樣貨物一樣還是需要通過真實(shí)海港，所以陸港對(duì)交通狀況沒影響，貨物的增多也可能會(huì)使交通阻塞，A錯(cuò)。報(bào)關(guān)效率是由工作人員的操作和管理決定的，B錯(cuò)誤。陸港可以使港口的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，拓展腹地范圍，C正確。陸港遠(yuǎn)近與污染無關(guān)，D錯(cuò)誤。故選C。

6、資源加工產(chǎn)業(yè)對(duì)時(shí)間要求不嚴(yán)格，并且往往離海洋較遠(yuǎn)，需要海運(yùn)這種運(yùn)辦理方式，可以依托遠(yuǎn)海陸港發(fā)展，C對(duì)。服務(wù)外包，高科技、前瞻性產(chǎn)業(yè)時(shí)效性強(qiáng)，需要更跨快速便捷的交通，ABD錯(cuò)誤。故選C。