三、交通運輸布局

（一）交通運輸網(wǎng)

在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動的需求，各種現(xiàn)代交通運輸方式聯(lián)合，各種交通運輸線交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。（省級綜合運輸網(wǎng)、大區(qū)級綜合運輸網(wǎng)、國家綜合運輸網(wǎng)）

（二）影響交通運輸布局的主要因素

1.影響交通運輸線的區(qū)位因素及其關(guān)系

（1）自然因素的影響主要體現(xiàn)在交通線具體位置和走向的選擇方面

（2）社會經(jīng)濟(jì)因素的影響主要體現(xiàn)在修建意義方面

（3）交通線的區(qū)位條件答題模板

(4)交通運輸線區(qū)位選擇的原則——“低、高、大、小”

①成本低——山區(qū)線路起伏要小，隧道要少；平原線路要直，橋梁要少。

②安全性高——山區(qū)線路不能太陡，平原線路不宜經(jīng)過沼澤區(qū)。

③經(jīng)濟(jì)效益大——地方性公路應(yīng)盡量多經(jīng)過居民點，國道或高速路以直達(dá)為主。

④生態(tài)破壞小——平原地區(qū)少占農(nóng)田，不破壞水利設(shè)施，山區(qū)注意植被的保護(hù)。